当比亚迪开始重视智能化

主要观点总结

比亚迪在新能源汽车领域取得巨大成功后，面临智能化转型的挑战。董事长王传福对智能化投入的重视程度逐渐提高，公司也开始加速追赶智能化进程。面对智能驾驶成为高端车型标配的趋势，比亚迪开始弥补在智能驾驶方面的短板，投入大量资金和人力资源进行研发。公司调整战略定位，开放硬件体系，与第三方软件公司合作，形成汽车产业的联盟。比亚迪也积极开展与供应商的合作，打造智能驾驶生态圈。面对行业内的竞争和智能化的浪潮，比亚迪加速智驾系统的迭代更新，并展现出强烈的紧迫感。

关键观点总结

关键观点1: 比亚迪面临智能化转型的挑战

随着新能源汽车市场的竞争加剧，比亚迪需要不断提升自身的智能化水平以应对挑战。

关键观点2: 王传福对智能化投入的重视

王传福意识到智能化在汽车行业中的重要性，因此对智能化投入高度重视，公司也开始加速追赶智能化进程。

关键观点3: 比亚迪加速弥补智能驾驶短板

面对智能驾驶成为高端车型标配的趋势，比亚迪开始弥补在智能驾驶方面的短板，投入大量资金和人力资源进行研发。

关键观点4: 比亚迪调整战略定位并开放硬件体系

比亚迪调整战略定位，开放硬件体系，与第三方软件公司合作，形成汽车产业的联盟。

关键观点5: 比亚迪积极开展与供应商的合作

为了打造智能驾驶生态圈，比亚迪积极开展与供应商的合作。

关键观点6: 比亚迪加速智驾系统的迭代更新

面对行业内的竞争和智能化的浪潮，比亚迪加速智驾系统的迭代更新，展现出强烈的紧迫感。

文章预览

今年一月的比亚迪梦想日上，王传福称比亚迪在行业内最早提出“上半场是电动化，下半场是智能化”的口号。但智能化下半场哨响，比亚迪显然不是第一批参与者。 身为技术狂人，王传福对无人驾驶的消极态度广为人知。2023年3月财报电话会，王传福直白的表示“无人驾驶都是扯淡”，一度引发产业界大讨论。 在梦想日上，王传福也顺便回应了当初的表态，称智能驾驶和无人驾驶不能被混为一谈。而在智能化的投入上，“比亚迪起步很早”。 时隔近一年的回应背后，是比亚迪对自身认知与定位的一次大改造。当智能化的浪潮席卷而来，58岁的掌舵人正打算重新下注，在前线插上比亚迪的旗帜。 高端市场的筹码 2023年8月，比亚迪第500万辆新能源车在深圳下线，是一辆雾语蓝腾势N7。这款车型搭载了比亚迪自研智驾系统“天神之眼”，顶配算力254TOP ………………………………