主要观点总结
文章主要关注轮胎企业的涨价、出口数据、原材料成本以及库存情况。随着轮胎企业发布涨价的时间窗口开启，内销市场出货节奏明显放缓，同时轮胎出口数据出现下滑。原材料继续高位运行，企业成品库存处于低位。文章还提到了全钢轮胎行业的库存水平和产能利用情况，以及北方市场的情况。
关键观点总结
关键观点1: 轮胎企业涨价与内销出货放缓
多家轮胎企业发布涨价通知，导致涨价时间窗口开启，随之出现的是轮胎企业发货节奏放缓，代理商及渠道商库存明显攀升。
关键观点2: 轮胎出口数据下滑
海关公布的9月份轮胎出口数据显示，卡客车轮胎和小客车轮胎出口量均出现下滑，原因是多方面的包括“双反”的压力、EUDR法案、国内轮胎企业海外产能的释放以及海外市场需求疲软等。
关键观点3: 原材料成本持续高位运行
轮胎主要原材料价格继续处于偏高位运行状态，包括天然橡胶、合成橡胶和炭黑等，给轮胎企业带来较大的成本压力。
关键观点4: 企业成品库存处于低位
半钢轮胎和全钢轮胎的样本企业成品库存情况来看，库存水平有所波动。涨价政策导致部分企业成品库存向下转移。
关键观点5: 全钢轮胎行业面临的挑战与策略
全钢轮胎行业面临需求偏弱、原材料成本持续高位运行的双重压力。企业排产灵活调整，整体产能利用率上升空间受限。
文章预览
全文1504字3图，预计阅读需5分钟 导语 >> 随着轮胎企业发布涨价的时间窗口开启，10月下旬内销市场出货节奏明显放缓。另外，近期海关公布了9月份轮胎出口数据，半钢轮胎、全钢轮胎出口均出现明显下滑，以上因素影响下，此轮轮胎涨价节奏或会受到一定影响。 内销出货有所放缓 自9月下旬至今，多家轮胎企业发布涨价通知，从执行时间来看，涨价政策多集中在10月15-20日执行，随着涨价时间窗口的开启，进入10月下旬轮胎企业发货节奏放缓，代理商及渠道商库存明显攀升，终端客户按需适当补货，市场主流成交价格多以稳定为主。 出口数据出现下滑 数据来源：海关总署@隆众资讯整理 近日海关公布了9月份轮胎出口数据， 2024年9月，中国卡客车轮胎出口量为36.78万吨，环比-11.29%，同比-7.33%，1-9月卡客车轮胎累计出口量340.09万吨，累计出同比-1.95%。
………………………………
