主要观点总结
比亚迪举办大规模发布会，宣布将王朝网、海洋网的21款车型全部转换为“智驾版”，价格不变。比亚迪意图通过全系搭载“高阶智驾”开创“全民智驾时代”。比亚迪董事长王传福表示，未来2到3年，高阶智驾将成为必备配置。汽车行业分析师张翔表示，比亚迪选择此时入局智驾战是良机，智驾系统已成熟，价格降低，且其他品牌也在涉足。比亚迪的发布会将引领行业潮流，冲击其他品牌。比亚迪的智驾系统已具备城市NOA和高速NOA功能，其在智驾研发上进步迅速。比亚迪智驾普及战引发市场热情，股价涨停。比亚迪加强自研，智驾研发团队扩充至五千多人。同时，比亚迪整合供应链，自研芯片、算法等也有明确规划。总之，比亚迪选对了时机，推动全民智驾时代的到来。
关键观点总结
关键观点1: 比亚迪将全系车型转换为“智驾版”，不加价。
比亚迪昨晚的发布会宣布了一个重要的战略转型，将王朝网、海洋网的21款车型全部转换为“智驾版”，而且价格保持不变。这一举措旨在通过全系搭载“高阶智驾”来引领行业潮流。
关键观点2: 比亚迪意在开创“全民智驾时代”。
比亚迪通过推出“智驾版”车型，意图让更多人接触到高阶智驾，从而推动全民智驾时代的到来。这是一个雄心勃勃的目标，也是行业的一大变革。
关键观点3: 汽车行业分析师张翔对比亚迪的智驾战略持积极评价。
张翔认为比亚迪选择此时入局智驾战是良机，并且其智驾系统已经具备城市NOA和高速NOA功能，对于其他品牌来说将形成冲击。
关键观点4: 比亚迪在智驾研发上进步迅速。
比亚迪加强自研，智驾研发团队从几百人扩充至五千多人，且对供应商的交付速度要求很高。这表明比亚迪在智驾研发上的投入是巨大的，且取得了显著的进步。
关键观点5: 比亚迪的智驾战略对供应链产生巨大考验。
全面拥抱智驾对智驾硬件如毫米波雷达、摄像头传感器的供应是一个极大的考验。然而，比亚迪已经做了充分的准备工作，包括自研芯片和算法等。
文章预览
* 本文原创发布于差评孵化的商业财经类帐号 “ 知危 ” 作为全球新能源车保有量最大的车企，比亚迪又放大招了。 昨晚，比亚迪开了一场声势浩大的发布会， 一次性把王朝网、海洋网的 21 款车型全转换成 “ 智驾版 ”。 具体价格在下 图里，整体来说就是 “ 加配不加价 ”。 整 场发布会看下来，比亚迪的意图很明显，就是要全系搭载 “ 高阶智驾 ”，开创所谓 “ 全民智驾时代 ”。 从加配不加价的策略上来看，比亚迪是铁了心要把战火从价格战打到智驾战，当然这也是一种另类的价格战。 以后用户买电车，可能第一句就会先问，“ 这车有高阶智驾吗？” 正如比亚迪董事长王传福在发布会信心满满说的那句话： “ 未来 2 到 3 年，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。到那时，没有高阶智驾的车将成为少数派。” 而
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