六省疯狂加速开挖运河，中部正在“沿海化”

主要观点总结

本文围绕内河航运的发展展开，介绍了各地为争夺未来发展权而加速内河航运建设的现状。文章提到了河南、江西、广西、安徽等省份的内河航运项目，以及湖北拓展内河通航里程的情况。文章还分析了内河航运在地区均衡策略中的角色，以及其降低成本、接收经济辐射的优势。最后，文章提出了“中部沿海化”将成为趋势的观点，并介绍了每周一期的大势研判课程。

关键观点总结

关键观点1: 各地争夺未来发展权，内河航运建设正在加速。

河南、江西、广西、安徽等省份都在加快内河航运建设，投资巨大。

关键观点2: 内河航运在地区均衡策略中扮演重要角色。

内河航运成为保障和备份角色，各地加快建设既是为了争当交通枢纽，也是为了抢夺未来发展权。

关键观点3: 航运成本优势明显，能有效降低物流成本。

航运成本是铁路的1/4，是公路的1/7，有助于降低本地物流成本并接收发达地区的经济辐射。

关键观点4: 中部沿海化趋势显现。

通过内河航运，东部的沿海优势可能会被削弱，产业和企业会更考量性地向中部转移。

关键观点5: 建议加入大势研判课程以了解趋势和财富。

课程涵盖最新政策、经济等重要趋势和机会，每周一期，一年有效。

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▲ 点击上方 “ 马江博说趋势 ” ，再点击右上角的“ ··· ”，选择 设为星标 ， 文章每天 自动推送 我是 马江博 ，关注我，看清 趋势与财富 。 （ 重要 判断 将在 小范围 说， 具体见 文末或点击 。） 从今年以来，各地争夺未来发展权，内河航运大建设时代 正在加速。 比如 河南 成立内河航运产业合作联盟，全力 开凿运河联通长三角 。截止 目前，河南共谋划47个内河水运项目，总投资1416亿元。 不仅是河南， 各省都在加快内河开凿和建设 。 江西 投资3200亿元建设浙赣粤运河， 广西 投资680亿建设平陆运河， 安徽 投资950亿元建设江淮运河， 湖北 拓展内河通航里程达8600多公里，而 湖南 也在加速打通湘桂运河 我们认为： 1、目前，铁路、公路、航空等国家枢纽 基本定型 ，唯有内河航运尚未形成 全国性中心枢纽 ，在地区均衡策略被打破后，内 ………………………………