零跑汽车朱江明：我们现在类似比亚迪30万-40万台的阶段

主要观点总结

本文介绍了零跑汽车在国内市场的竞争策略及国际化进程。通过销量增长、与Stellantis的合作、产品型谱的扩展以及成本控制的强化，零跑汽车正快速崛起。文章还提到了零跑汽车在欧洲市场的拓展、功能安全开发、国内市场竞争状况以及未来产品规划等方面的信息。

关键观点总结

关键观点1: 零跑汽车的销售业绩和战略规划

零跑汽车销量增长迅速，通过战略布局和对不同价位市场的覆盖，实现市场份额的扩大。公司致力于在国内市场取得领先地位，并积极推进国际化进程。

关键观点2: 零跑汽车与Stellantis的合作

零跑汽车与Stellantis集团的合作进展顺利，通过资本合作成立零跑国际，将产品销往欧洲等地。借助Stellantis在欧洲的渠道，零跑国际拥有销售、售后和金融服务能力，实现了快速的市场拓展。

关键观点3: 零跑汽车的产品型谱和定位

零跑汽车通过不同价位段的产品型谱覆盖更多市场区间，特别是在10-15万元这一竞争最激烈、份额最大的市场，推出了B系列车型，旨在分一杯羹。

关键观点4: 零跑汽车的功能安全和智能化开发

零跑汽车在电子和控制方面实现完全自研，关注功能安全的发展趋势，并按照规划逐步实施。公司的T03车型已经具备功能安全并通过欧盟认证。

关键观点5:

文章预览

「“国内市场是不进则退，你要不断革自己的命”」 文   |   李勤  编辑  |  李勤 没有太多故事的零跑汽车，凭借销量挤进了新造车行业的前三名。9月份，零跑汽车销量达到3.24万辆。订单还在快速增加。 零跑汽车董事长兼CEO朱江明对公司的判断是，处在“比亚迪30万-40万辆的节点”。2020年，比亚迪销售41.63万辆汽车，此后实现了每年超过100%的增幅。 朱江明的预期是否激进，尚不可知。但零跑汽车的确进行了相应部署。首先，借助与Stellantis的资本合作，成立出海业务主体零跑国际，将产品向欧洲等地销售。 据透露，今年内，零跑国际就将在欧洲开到350家门店，首批车型零跑T03和C10已经陆续到店，售价为1.89万和3.64万欧元起。 而借助Stellantis在欧洲的渠道，零跑国际将直接拥有“销售、售后和金融服务能力”，“零部件可以一天配送3次”。 这显 ………………………………