北漂失业程序员，开网约车也挣不到钱了

主要观点总结

本文讲述了张凡从程序员转行开网约车的经历。面对市场饱和、收入下降等挑战，他感受到了年龄和经验带来的压力。开网约车成为他暂时的选择，但内心仍有所不甘。文章还提到了网约车行业的现状和挑战，以及平台对司机的影响。

关键观点总结

关键观点1: 张凡的转行经历

张凡因失业转行开网约车，面临市场饱和、收入下降等问题。他经历了多个行业的尝试，包括外包、房地产经纪人等，但最终选择了网约车行业作为暂时的出路。

关键观点2: 网约车行业的挑战

网约车市场饱和，竞争激烈，司机收入下降。平台对司机的要求严格，司机需要遵守各种规定，否则将面临处罚。特惠单和拼车单的出现也影响了司机的收入。

关键观点3: 平台和司机之间的关系

平台在司机心目中扮演着强势的角色，通过派单、处罚等方式影响司机的收入。司机需要遵守平台的规则，但平台也需要关注司机的权益，实现共赢。

文章预览

35岁以上，又少一条退路 开网约车，曾经确实是一条退路。 “月入过万”“工作灵活”“肯吃苦就有钱赚”……在魔咒般的强大引力下，无数正在找寻出路的失业中年人，盯上了网约车行业。 张凡就是其中一员。他今年41岁，在失业快一年后，终于成为了一名网约车司机。 和其他许多中年失业的程序员一样，他也把开网约车看作一份过渡的工作，希望在“上岸”前，能够以此维持生计。 然而，在过去的一年里，全国多个城市发出网约车市场饱和预警或暂停受理网约车运输证新增业务，提示人们谨慎进入网约车市场。 几乎每次打开短视频平台，张凡都能发现其他网约车司机们对近年来收入下滑和平台钳制的抱怨。 这种群体性的境况，同样落到了张凡身上。他虽然入行不久，但已经切身体会到了从业者面临的种种困境。 从程序员到网约车司机，时 ………………………………