爱驰没死，将在美上市

主要观点总结

美国SPAC公司哈德逊与爱驰欧洲公司签署合并协议，成立EUROEV新公司并在纳斯达克上市。新公司将收购双方的流通股，爱驰欧洲公司CEO柯力世将负责新公司。爱驰汽车曾经历资金问题和高层变动，此次合并被视为扩大供应基础、拓宽产品组合的机会。但专业分析人士提醒合并上市存在风险，包括供应链脆弱性和竞争压力等。爱驰往事包括创始人付强的历程、产品的市场表现以及资金问题的历史等。

关键观点总结

关键观点1: 美国SPAC公司哈德逊与爱驰欧洲公司签署合并协议，成立EUROEV新公司并在纳斯达克上市。

协议内容、双方的优势与劣势、估值等方面的细节。

关键观点2: 爱驰欧洲的竞争优势和计划。

包括其在欧洲的需求产品开发、分销能力、供应链采购优势等。

关键观点3: 爱驰汽车的历史和现状。

包括创始人付强的历程、产品市场表现、资金问题、高层变动等。

关键观点4: 合并上市的风险和挑战。

包括供应链脆弱性、竞争压力、核心技术和品牌力问题等。

文章预览

撰文 / 张霖郁 编辑 / 黄大路 设计 / 师   超 爱驰已淡出汽车舆论圈两年，连同其创始人付强。 11月22日，美国SPAC公司哈德逊收购（Hudson Acquisition）发布公告，称将与爱驰欧洲公司签署合并协议，双方成立名为EUROEV的新公司，在美国纳斯达克上市。 新公司将收购哈德逊和爱驰欧洲各自的流通股，换取EUROEV新发行的股份。完成收购后，在纳斯达克上市的主体将从哈德逊更名为EUROEV。 这一消息最早披露在5月14日哈德逊的公告上。 此次交易，爱驰欧洲的估值为 4.1亿美元（合并前），这一估值之后可能会有调整。 哈德逊11月22日发布公告，部分内容如下： 爱驰欧洲总部位于德国慕尼黑，是一家专注于电动汽车 (BEV) 和欧洲市场解决方案的公司。爱驰欧洲建立了高效的分销网络，自 2020 年以来已在欧洲销售和维修了约 6000 辆电动汽车。 爱驰欧洲的竞争优 ………………………………