小鹏汽车的明年，比今年更值得期待 | 焦点分析

主要观点总结

小鹏汽车发布最新财报显示其业绩有所提升，交付量增长，现金流充足。其中，MONA M03和P7+两款车型订单火爆，供应链压力增大。此外，小鹏汽车与大众的合作以及增程式混动车型的推出，为未来增长提供了保障。文章主要从小鹏汽车的业绩、现金流、订单情况、与大众的合作、增程式混动车型的推出等方面进行了阐述。

关键观点总结

关键观点1: 小鹏汽车交付量和营收增长

小鹏汽车发布最新财报显示其业绩有所提升，交付量达到46533辆新车，营收人民币101亿元。

关键观点2: 现金流充足

小鹏汽车现金流充裕，截至2024年9月30日，账上有现金及现金等价物等357.5亿元。

关键观点3: 订单情况火爆

MONA M03和P7+两款车型订单火爆，尤其是MONA M03订单可能冲击10万台。

关键观点4: 供应链压力增大

由于订单火爆，小鹏汽车面临供应链压力，正在努力提升产能。

关键观点5: 与大众的合作

小鹏汽车与大众的合作为其未来增长提供了保障，包括技术研发服务的收入增加和合作车型的未来推出。

关键观点6: 推出增程式混动车型

小鹏汽车计划推出增程式混动车型，首款车为大型SUV，预计2025年下半年量产。

文章预览

MONA交付困难，但小鹏比之前有钱。 文 ｜ 韩永昌 编辑 ｜ 张博文 来源｜ 36氪汽车（ID：EV36kr） 封面来源 ｜ 企业官方 行业内卷激烈，但小鹏却给出了上市以来的最强财报。 今年三季度，小鹏汽车交付46533辆新车，营收人民币101亿元，毛利率更是创单季历史新高，达到了15.3%。 截至2024年9月30日，小鹏账上还有357.5亿元，第三季度仅花掉了15.8亿元。如果以这个速度来计算，这些钱至少够小鹏挥霍5年。何小鹏在财报沟通会上更有信心，“预计四季度在手现金回到400亿元的水平”。 从G9遭遇滑铁卢至今，小鹏汽车已经蛰伏了两年。不管是G6想要力挽狂澜，还是X9、P7i的昙花一现，都没能让小鹏汽车重回上升通道。 过去两年，“小鹏汽车掉队了”的论调，不断在行业中扩散。直到MONA M03的出现。 虽然小鹏汽车没有公布准确数字，但此前有媒体在10月报道，MO ………………………………