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从深圳市区向东南行进24公里,至大鹏湾北岸、沙头角东北,就会抵达世界第三大集装箱港口、中国华南最重要的物流中心——盐田港。 港口水深面广,全年吞吐量超过1000万标箱,背靠珠江三角洲,深圳盐田港区承担着广东省超三分之一的外贸进出口量、全国对美出口逾四分之一的货量。 而现在,这些集装箱的主人,正在随着大洋航线,更加深入全球供应链。 “原来的出口,只是全球供应链的一个环节,我给客户供货、给他解决方案。但是,当珠三角的企业把货装到盐田港的船上的集装箱之后,又会做什么?客户海外的产品定义、品牌建立、渠道管控、在地团队,其实中国供应商并不清楚。” 源码董事总经理王菂表示。 如今,中国公司要在海外自己做品牌,自己做运营,自己做交付,这背后的最大的逻辑是:中国制造业的整体水平已经受到全
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