主要观点总结
本文主要介绍了比亚迪的先进技术，特别是其最新的易三方技术平台，该平台融合了多项技术，包括四电机技术、后轮独立转向、扭矩矢量分配等，使得腾势Z9GT车型在性能、操控、安全等方面都有显著的提升。文章还对比了传统技术与易三方技术的差异，并展望了未来汽车技术的发展趋势。
关键观点总结
关键观点1: 比亚迪的易三方技术平台介绍
易三方是比亚迪的技术结晶，融合了多项技术优势和多项专利，如四电机技术、后轮独立转向、扭矩矢量分配等，使得腾势Z9GT车型在性能、操控、安全等方面都有显著提升。
关键观点2: 易三方技术的特点和优势
易三方技术具有后轮转向和电机独立控制的特点，能够实现窄路大角度转弯、最小转弯半径缩小等功能，提高了车辆的操控性和安全性。此外，该技术还能实现炫技操作和实用功能，如圆规掉头、智能蟹行等。
关键观点3: 比亚迪其他技术的介绍
比亚迪已经拥有多项先进技术，如第五代DM混动技术、四轮四电机的分布式驱动、仰望品牌的易四方技术平台等，这些技术都是实打实的量产技术，能够覆盖不同价位的市场需求。
关键观点4: 对中国汽车行业的意义和展望
比亚迪的易三方技术平台代表着中国汽车行业的顶尖技术，是中国品牌走向高端化的重要一步。未来，随着技术的不断进步和投入，中国汽车行业有望实现更多突破和创新。
文章预览
关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 今 天借着比亚迪100%控股腾势的机会，和大家聊一项走在时代前沿的新技术，腾势Z9/Z9GT上的易三方技术平台。 在此之前，比亚迪其实已经有几大杀手锏技术了。比如今年5月份发布的第五代DM混动技术，亏电油耗不到3L/100km（NEDC工况），一箱油能跑2000+km； 再比如 四轮四电机的分布式驱动， 旗舰高端品牌仰望的易四方技术平台；（想进一步了解的小伙伴，戳这里： 要卖100万的比亚迪，凭什么要和奔驰肩并肩？ ） 还有 原地弹跳！3个轮子也能开的黑科技“云辇” ； 以及能够兼顾高集成度和低能耗的纯电技术平台： 比亚迪时隔两年再进化！e平台3.0 Evo凭什么独步天下？ 这些技术并不是PPT上的期货，而是能够覆盖下至10万块的家用车、上至百万豪车的技术路径，也 都是实打实的量产技术。 而今天要聊的
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