亚洲最大地下综合交通枢纽，首片“京帆”亮相！

主要观点总结

北京城市副中心站综合交通枢纽工程实现主体结构封顶，并完成了首片“京帆”屋盖的安装。该工程预计2024年底基本完工，2025年底具备投运条件。该交通枢纽是京津冀协同发展的标志性工程，将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。集团建筑部负责承建枢纽项目的02标段，包括西侧主站台和“京帆”屋盖的建设。屋盖采用双层共构的结构设计，造型优美，并充分考虑了采光、材料、运维成本等因素，将绿色节能理念贯穿设计建设始终。首片“京帆”屋盖亮相后受到广泛关注与报道。

关键观点总结

关键观点1: 北京城市副中心站综合交通枢纽工程进展

主体结构封顶，首片“京帆”屋盖安装完成，预计2024年底工程主体基本完工，2025年底具备投运条件。

关键观点2: 北京城市副中心站综合交通枢纽工程的意义

该工程是京津冀协同发展的标志性工程，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽，推动京津冀的交通一体化。

关键观点3: 集团建筑部的职责

集团建筑部负责枢纽项目的02标段，主要承担西侧主站台和整个枢纽项目的“京帆”屋盖建设。

关键观点4: “京帆”屋盖的结构设计与特点

屋盖采用“双层共构”的结构设计，造型优美，并充分考虑了采光、材料、运维成本等多重因素，将绿色节能理念融入设计中。

关键观点5: 首片“京帆”屋盖的施工难点与亮点

钢结构主体为异形钢结构，施工精度要求高。建设者们攻克了多项技术难题，最终成功打造出施工样板，为后续建造积累了宝贵经验。

文章预览

8月30日，由集团建筑部参建的北京城市副中心站综合交通枢纽工程实现主体结构封顶，首片“京帆”屋盖安装完成，预计2024年底工程主体基本完工，2025年底具备投运条件。 北京城市副中心站综合交通枢纽是推动京津冀协同发展、落实北京城市总体规划和疏解北京非首都功能的标志性工程，占地面积达61公顷，地下建筑规模约128万平方米，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽，实现副中心15分钟直达首都机场，35分钟直达大兴机场和河北唐山，1小时到达雄安新区和天津滨海新区。集团建筑部承建枢纽项目02标段，主要负责西侧主站台和整个枢纽项目的“京帆”屋盖建设，总建筑面积达36万平方米。 北京城市副中心站综合交通枢纽地上部分采用“京帆”屋盖的设计，寓意“扬帆起航、千帆竞发”，共有10片“京帆”，包含7面主帆和3面副帆，总占 ………………………………