主要观点总结
本文报道了全球动力电池的最新数据。来自电池网的最新消息显示，在1-8月全球动力电池装机量排名TOP10中，中国企业占据6家，并且表现强劲。其中宁德时代以较大优势保持全球第一的位置，比亚迪位列第二并推出新型混合动力汽车，中创新航的装机量追平SK On。韩国企业分化加剧，日本企业松下市场份额下降。同时，随着电动汽车市场的变化，磷酸铁锂电池市场格局也备受关注。
关键观点总结
关键观点1: 中国企业在全球动力电池装机量中的表现
在1-8月全球动力电池装机量排名TOP10中，中国企业占据6家，包括宁德时代、比亚迪、中创新航等。这些公司的装机量总计332.3GWh，市场份额达65.1%，显示出中国企业在全球动力电池市场的重要地位。
关键观点2: 宁德时代的全球市场地位
宁德时代以27.2%的同比增速和189.2GWh的装机量继续保持全球第一的位置。其主要客户包括ZEEKR、AITO、理想汽车等国内主要整车厂，以及特斯拉、宝马、奔驰等国际品牌。
关键观点3: 比亚迪的市场扩展和产品布局
比亚迪在全球动力电池装机量排名第二，增长率为25.6%。近期，比亚迪推出了新型混合动力汽车，并瞄准纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力（PHEV）市场进行布局。此外，比亚迪正在走出中国市场，进入亚洲和欧洲市场，迅速扩大市场份额。
关键观点4: 韩国企业的分化与竞争
韩国企业在全球动力电池市场中分化加剧。LGES保持第三位，但市场份额有所下降。SK On和三星SDI虽然在全球电动汽车电池装机量上录得增长，但市场份额也有所下降。
关键观点5: 电动汽车市场变化对磷酸铁锂电池市场的影响
随着全球搭载磷酸铁锂电池的电动汽车车型数量不断增加，中国电池企业正在快速进步。中国以外地区为确保价格竞争力也在持续增加LFP电池的搭载趋势。同时，随着电动汽车市场的变化和对具有价格竞争力的电池的需求增长，磷酸铁锂电池市场的格局变化备受关注。
文章预览
点击蓝字关注 旺材锂电 关注公众号，点击公众号主页右上角“ · · · ”，设置星标，实时关注锂电最新资讯 来源：电池网 导语丨 mybattery 从1-8月全球动力电池装机量排名TOP10来看，中国企业依然占据6家，两家企业位置微调，一家装机量追平SK On；另外，韩国三巨头分化加剧，一韩企落至第7位。 10月7日，韩国研究机构SNE Research最新数据显示，2024年1-8月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装机量约为510.1GWh，较去年同期增长21.7% 。 从1-8月全球动力电池装机量排名TOP10来看，中国企业依然占据6家，两家企业位置微调，一家装机量追平SK On；另外，韩国三巨头分化加剧，一韩企落至第7位。 具体来看，中企方面，进入1-8月全球动力电池装机量TOP10阵营的依旧是宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达，6家公司装车量总计332.3GWh，
………………………………
