8年脱保！第一批买新能源的车主开始换电池上热搜：Model S要22万

主要观点总结

本文报道了关于第一批新能源车主换电池的消息，一名特斯拉Model S车主称换电池需要花费22万。业内人士表示新能源车的电池一旦出现问题可能需要整组更换，电池价格占整车价格的较高比例。国家工信部规定自2016年起乘用车生产企业对电池等核心部件提供8年质保，现在第一批新能源汽车面临电池脱保问题，车主陷入换车还是换电池的两难境地。专家呼吁对电池质保年限进行延长。

关键观点总结

关键观点1: 新能源车主面临换电池的困境

一名特斯拉Model S车主因电池老化需更换，费用高昂。业内人士指出电池价格占整车比例较高，一旦出问题可能需要整组更换。国家工信部规定的8年质保期限已到，第一批新能源汽车车主面临两难选择。

关键观点2: 电池质保年限的问题

国家工信部规定的电池质保年限为8年，但纯电汽车平均设计使用年限为15年，行业内对电池的质保年限普遍为8年并未做到物尽其用。专家呼吁对电池质保年限进行延长。

关键观点3: 行业内动态和竞赛信息

报道提及了龙岗首秀电池及电池系统维修保养师职业技能竞赛的初赛赛讯，以及第一届全国电池行业职业技能大赛的预报名通道开启。

文章预览

近日，第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜，一名特斯拉Model S车主称，换电池需要22万。 按照这位车主的说法，自己的车购买8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆电池检查，光检查费用就七八千元，由于电池老化维修需要16万元，更换则要花费22万元，该车主无奈感叹现在Model S的残值都卖不到16万元，不知该何去何从。 一名业内人士表示，目前国内在售的新能源电车电池正常使用8年左右都没有太大问题，但新能源车的电池不像油车发动机那样可以修修补补。 “一旦出现问题可能就要整组更换，而电车电池的价格普遍占整车价格的四五成，最高达七成，这也是很多新能源车车主担心的问题。” 国家工信部规定自2016年起乘用车生产企业对电池、电机等核心部件提供8年或12万公里质保，意味着8年前的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保问 ………………………………