新设5座车站，焦洛平高铁开工倒计时→

主要观点总结

《河南省生态环境厅关于新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书的批复》正式印发，标志着该项目环评报告获批，为项目开工提供了必要条件。该高速铁路是呼南通道的重要组成部分，设计时速350km/h，新建线路长229.2公里，沿线设站。项目可研报告已获国铁集团和河南省政府联合批复。焦洛平高铁的建设对中部地区崛起、豫西地区交通基础设施改善、构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义，同时结束济源不通高铁的历史，推动中原地区各城市经济、文化、旅游的协同发展。

关键观点总结

关键观点1: 项目概述

新建焦作至平顶山铁路，是国家中长期铁路网规划中呼南通道的重要组成部分，设计时速350km/h，新建线路长229.2公里。

关键观点2: 项目进展

项目的环评报告已经正式获批，标志着项目进入开工倒计时。此前，项目的可行性研究报告已经获得国铁集团和河南省政府的联合批复。

关键观点3: 项目意义

焦洛平高铁的建设对于促进中部地区加快崛起、改善豫西地区交通基础设施条件、加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。同时，该项目将结束济源不通高铁的历史，推动中原地区各城市经济、文化、旅游的协同发展。

文章预览

近日 《河南省生态环境厅关于 新建焦作至平顶山铁路 环境影响报告书的批复 》印发 该项目环评报告正式获批 为下一步初步设计批复 提供了必要条件 项目开工进入倒计时  项目概况： 新建焦作至平顶山铁路，铁路等级为高速铁路，设计时速350km/h， 是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分， 线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，经洛阳市伊川、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，新建线路长229.2公里。 全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站，待客流成熟时组织实施。 该 项目可研报告已于今年3月获国铁集团和河南省政府联合批复。 焦洛平高铁线路走向及设站示意图 图源： ………………………………