降本压力下的汽车供应链：一根越绷越紧的弦 |《财经》特稿

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中国车企的付款账期远高于国际车企， 中国汽车业近年来快速发展，整条产业链上的企业规模都在变大， 但现金流愈发紧绷，这并不是一个正向循环。 如何让全行业都有钱可赚，是个摆在大家和监管层面前的现实问题 文｜ 《财经》实习生 林婉娜 记者 王静仪 李皙寅 编辑｜ 施智梁 要求供应商年度降价，这是行业惯例还是单方面要求？近期的一则内部邮件，让中国新能源汽车龙头企业比亚迪（002594.SZ）站在了风口浪尖。 11月27日，比亚迪要求供应商自2025年起降价的邮件引发热议。比亚迪乘用车事业部在给供应商的邮件中表示，为增强比亚迪乘用车竞争力，需要整个供应链共同努力、降低成本，要求供应商自2025年1月1日起降价10%。 比亚迪回应称降价是行业惯例，并非强制要求，但中国汽车价格战已经打了近两年还看不到终点，降本的压力无疑从市 ………………………………