主要观点总结
中国汽车品牌奇瑞与西班牙EV MOTORS合资工厂的首款产品EBRO S700下线。这是奇瑞在欧洲建立的首个整车生产基地，并实现了量产。此举展示了奇瑞汽车在欧洲市场的本地化经营模式，是中国汽车出海模式质的改变。文章介绍了EBRO S700的外观设计、内饰配置、动力系统以及未来的生产规划。同时，文章还强调了奇瑞的技术实力、海外运营经验以及在中国汽车工市场的地位和作用。
关键观点总结
关键观点1: 奇瑞与西班牙EV MOTORS合作，推出首款产品EBRO S700
EBRO S700是一款紧凑型SUV，配备点阵式元素中网、熏黑式车顶及侧柱设计、贯穿式尾灯等外观元素。内饰方面，保留瑞虎的特色元素。新车搭载1.6T发动机，提供两种变速箱选择，并将推出插电混动版本。
关键观点2: 奇瑞在欧洲建立首个整车生产基地，实现本地化经营
通过与EV MOTORS的合作，奇瑞成为第一个真正在欧洲拥有整车生产基地并实现量产的中国汽车制造商。此举是中国汽车出海模式的一次质的改变。
关键观点3: 奇瑞的技术实力和市场地位
奇瑞汽车具备强大的技术实力，每年的研发费用超过200亿元人民币，用于产品开发、平台开发、产品升级等应用创新，以及基础学科、跨界学科的投入。其技术创新成果包括超级混动平台、E0X高性能电动平台等。在国内外市场，奇瑞都收获了口碑与市场双赢。
文章预览
撰文 / 海 墨 设计 / 赵昊然 每隔一段时间，中国汽车品牌出海话题总会引发热议，这一次又轮到了“出口大户”奇瑞。 2024年11月23日，奇瑞汽车与西班牙EV MOTORS合资工厂的首款产品——EBRO S700下线。奇瑞控股集团董事长尹同跃、奇瑞汽车执行副总经理张贵兵、EV MOTORS总裁Rafael Ruiz、EBRO总裁Pedro Calef等出席下线仪式。 EBRO是一个西班牙汽车品牌，由1954年Motor Ibérica SA为其车辆注册而诞生。到1977年，Motor Ibérica SA在西班牙13个省开设20家工厂，员工人数约11000人，产品出口到80个国家。1986年，Motor Ibérica SA被日产收购。2021年，生产EBRO的工厂关闭，品牌被EV MOTORS收购，但并未实现重启。 就在外界认为EBRO可能从此销声匿迹时，2024年，EBRO诞生70年之际，奇瑞汽车与EV Motors在4月签署合作协议，宣布双方将在巴塞罗纳共同打造汽车生产基地，重启这一西班
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