中国不可能大规模开凿国内新运河

主要观点总结

文章主要讨论了关于国内内河航运建设的投入和新建运河的可行性，自媒体对于相关话题的处理及社会责任，以及推荐了其他相关文章。文章还提到了关于一带一路和国内交通建设规划的背景，以及柬埔寨扶南运河建设的例子。

关键观点总结

关键观点1: 国内内河航运建设的投入与新建运河的可行性

文章讨论了国内内河航运的未来发展和投入，指出新建运河的难度大，一般会在历史上曾经开凿的运河基础上加强或者提升现有水道运力。

关键观点2: 自媒体的社会责任

文章强调了自媒体文章需要承担社会责任，不能为了流量而胡说八道，作者选择了认真分析现实，基于理性和认知给出可靠的结论。

关键观点3: 其他推荐文章

文章推荐了其他相关文章，如经济走势、未来五年改革主线、楼市刺激政策、外资流动情况、房地产救市等话题。

文章预览

小镇年初就说三峡新航道工程将启动，未来几年国内也会在内河航运上加大投入，这些分析已经成真。 但是最近看到一个很不好的舆论呼声，那就是呼吁国内投入近万亿元，在六个大省修建多条数百公里的大运河，甚至还呼吁修建两三条全国性的大运河体系，号称要“通江达海”，气魄很大。 这种呼声可能跟两件事有关： 一是一带一路和国内交通建设规划提到的各种大通道建设。 小镇之前就曾经分析过里海通道，本想引用下旧文帮助理解，但查了下过往发文记录，好像是没在公号里发文谈。平时分析的东西多了，有时候就有个错觉，觉得已经在公号发了，实际是“意念发文”。 二是近期刷屏的柬埔寨扶南运河建设。 在小镇看来，大概率是跟柬埔寨有关。 小镇也写了几年自媒体了，从柬埔寨运河入题，能写的非常多。比如写写不受任何施工约束 ………………………………