72亿超级独角兽，杀入1500亿赛道

主要观点总结

本文介绍了司凯奇国际有限公司这家新能源卡车公司的发展历程和主要业务。公司通过借道SPAC合并登陆纳斯达克，利用日本顶尖的SOEC制氢技术和中国首张长续航重卡绿牌，为资本市场提供“碳中和时代物流解决方案”。司凯奇采用灵活策略，摒弃传统车企重资产建厂模式，专注于高端新能源重型商务车，主要深耕海外市场。产品线涵盖纯电动、插电式混动及氢燃料电池三大技术路径，服务于物流运输、矿山开采、港口作业等高耗能场景。文章还分析了中国新能源重卡行业的发展现状和市场竞争态势。

关键观点总结

关键观点1: 司凯奇国际有限公司的成立和发展

司凯奇国际有限公司借道SPAC合并登陆纳斯达克，利用日本顶尖的SOEC制氢技术为中国重卡新能源化进程提供解决方案。公司创始人及团队拥有强大的背景和丰富的经验，与歌石资本等合作，吸引了众多机构的青睐。

关键观点2: 司凯奇的产品和业务

司凯奇专注于高端新能源重型商务车，产品线涵盖纯电动、插电式混动和氢燃料电池三大技术路径。主要服务于物流运输、矿山开采、港口作业等场景。产品如银河Ⅱ、银河Ⅲ、天鼋等，具有创新性和高性能。

关键观点3: 中国新能源重卡行业的发展现状和市场竞争态势

中国新能源重卡行业正处于快速增长阶段，市场潜力巨大。政策驱动、技术突破和运营经济性共同推动市场扩容。行业竞争日益激烈，传统车企和新势力企业都在抢占市场份额。未来，具备技术迭代能力、生态整合优势和成本控制实力的企业更有可能在竞争中脱颖而出。

文章预览

铅笔道 作者 | 阿欣 2025年3月，中国证监会的一纸备案通知书，让司凯奇国际有限公司浮出水面。 这家低调的新能源卡车公司成立仅六年，就已先后五轮融资并估值10亿美元（约72.24亿元人民币）。 他们选择了一条突围路径——借道SPAC合并登陆纳斯达克，将日本顶尖的SOEC制氢技术、中国首张长续航重卡绿牌，打包成献给资本市场的“碳中和时代物流解决方案”。 -   01  - 司凯奇国际有限公司的境内运营主体是南京司凯奇汽车科技有限公司（以下简称“司凯奇”）。 它的创始人高超是南京航空航天大学博士，拥有20年新能源汽车从业经验。 2015年8月起，高超担任南京越博动力系统股份有限公司董事、副总经理，主导申请了三百余项专利。 联合创始人郭原池，先后毕业于加拿大多伦多大学、哈佛大学，并获得硕士学位。23岁就成为美国500强证券公司Ed ………………………………