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12月28日上午，中铁广州局承建的国内最大的空间斜跨偏态系杆拱桥——惠州鹅城大桥正式通车，标志着惠州“丰”字交通主框架进一步完善。 鹅城大桥及相接道路，按双向6车道设计，其中大桥全长1119.5米，为四跨连续斜跨异形系杆拱桥。桥梁主跨50+180+180+50米，为国内最大的空间斜跨偏态系杆拱桥，是一座具有景观标志性强、结构复杂、创新度高、施工难点大等特点的科技攻关型桥梁。 大桥建设具有“两难四新”特点 1.两难 围堰施工难： 主墩承台为深水深埋式承台，河床为易坍塌的深厚砂卵层地质，采用“双壁钢围堰”施工方法，围堰整体下放，穿过深厚砂卵层，在水深20米条件下完成承台施工。 拱肋及鹅塔吊装难： 空间大节段异型拱及鹅塔，其中最长节段55米，最重节段360吨，最高吊高节段80米。 2.四新 桥型结构新： 采用工字型+箱型的新型
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