主要观点总结
文章围绕新能源汽车的维修和保险问题展开讨论，指出新能源车在维修和保险方面面临诸多挑战。包括电池高昂的更换费用、维修难度和成本、以及保险公司对新能源汽车的拒保现象等。文章还分析了新能源汽车售后市场的现状和未来发展趋势，以及车企和保险公司应采取的措施。
关键观点总结
关键观点1: 新能源汽车电池高昂的更换费用
文章中提到，新能源汽车电池的更换费用非常高，甚至可以达到车辆售价的一半。这是由于电池技术不断发展，创新产品自然会有不小的创新成本。某些新型电池的价格已经非常高，而且随着车辆的一体化压铸工艺和电池安全问题的增加，维修成本也在上升。
关键观点2: 新能源汽车的维修难度和成本
新能源汽车的维修难度和成本比传统汽车更高。由于新能源汽车配备了复杂的高压电、电子控制和网络通讯系统，其维修需要专业的知识和技能。此外，专业的新能源汽车维修渠道少，具备专业检测维修技术和能力的企业整体较少。
关键观点3: 保险公司对新能源汽车的拒保现象
由于新能源汽车的维修成本高，保险公司面临较大的风险。一些保险公司甚至拒绝承接新能源汽车的保险业务。此外，新能源汽车出险率高，赔付率居高不下，也是导致保险公司拒保的原因之一。
关键观点4: 车企和保险公司的应对措施
面对新能源汽车的维修和保险问题，车企和保险公司需要采取措施应对。例如，制定和发布新能源车维修服务标准，支持社会化维修，降低维修成本；加强技术研发和创新，提高新能源汽车的安全性和耐久性；建立专业的保险模型，准确评估风险，制定合理的保费等。
文章预览
换电池可能比车还贵 去年11月初，#动力电池采购价6万维修却要12万#一度冲上微博热搜第十位。 据悉，该事件具体为一名上海车主因事故需要更换动力电池，某新能源汽车官方授权服务门店被却告知更换电池需要12万元，而车主买车落地花了25万。一块容量为60度的三元铁锂电池包车企采购价在6万元左右，更换费用却高达12万元。 这样的例子并不是孤例 ，据不完全统计，目前市场中新能源车售后更换电池的费用从5万元到23万元不等。某款畅销新能源车换电池的费用约为19.9万元，而第三方二手车平台数据显示，目前该车在二手车市场的平均售价在17万元—23万元；某知名新能源车换电池包约5万元左右，而该车纯电版本目前起售价为10.98万元，换电价格差不多相当于半台车的价格。 按照“售后端市场滞后5年”的规律，新能源汽车相对集中的维修期即将
………………………………
