沪渝蓉高铁武宜段最新进展！

主要观点总结

沪渝蓉高铁武宜段的岩花特大桥完成了无砟轨道道床板施工，标志着该项目进入无砟轨道施工阶段，为之后的轨道铺设打下基础。该桥全长835.7米，采用CRTSⅢ型板式双线无砟轨道设计，位于宜昌市夷陵区境内。项目部成立攻关小组，使用多种手段保障施工质量，并克服各种困难提前完成施工。沪渝蓉高铁是国家重要高铁通道，建成后将推动长江综合交通运输体系和长江经济带的高质量发展。

关键观点总结

关键观点1: 岩花特大桥完成无砟轨道道床板施工

标志着沪渝蓉高铁武宜段7标项目进入无砟轨道施工快车道，为轨道铺设奠定基础。

关键观点2: 沪渝蓉高铁武宜段全长及时速

正线全长313公里，设计时速350公里，沿线设汉口等8座车站，预计2025年下半年通车。

关键观点3: 项目部成立无砟轨道施工攻关小组

使用钢筋定位工装、滴灌式节水覆膜养生等手段对底座板钢筋安装、混凝土浇筑等工序严格卡控，提高无砟轨道施工质量。

关键观点4: 沪渝蓉高铁的国家重要意义

途经六省市，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，建成后将推动长江综合交通运输体系和长江经济带的高质量发展。

文章预览

近日 由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理 中铁七局承建的沪渝蓉高铁武宜段 岩花特大桥完成无砟轨道道床板施工 标志着沪渝蓉高铁武宜段7标项目 进入无砟轨道施工快车道 为接下来的轨道铺设奠定坚实基础 沪渝蓉高铁武宜段起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，沿线设汉口（既 有）、汉川东、天门北、 京山南、钟祥南、荆门西 、当阳西、宜昌北8座车站。 预计2025年下半年通车。 岩花特大桥位于宜昌市夷陵区境内 全桥长835.7米 采用设计时速350公里的 CRTSⅢ型板式双线无砟轨道 为保障无砟轨道施工高质量完成，项目部成立无砟轨道施工攻关小组，专项开展无砟轨道施工技术研究，通过使用钢筋定位工装、滴灌式节水覆膜养生、遮阳棚遮挡养护等手段对底座板钢筋安装、混凝土浇筑等工序严格卡 ………………………………