主要观点总结
本文围绕新能源汽车中的增程式技术路线展开，分析了增程式技术的特点、市场现状及发展趋势。文章提到虽然有些车企选择增程式技术以加快产品研发节奏和取得市场先机，但随着市场竞争的加剧，核心技术将成为决定胜负的关键。文章还探讨了增程式和混联式插混技术的优劣及其在不同车型和用户需求中的适用性。
关键观点总结
关键观点1: 增程式技术路线的现状和发展趋势
文章指出，虽然增程式技术被视为落后的技术，但现在却成为增速最快的路线。市场规模迅速扩大，许多车企纷纷推出增程式车型。不过，市场声音认为增程式最适合高端新能源车的动力形式是否真实，还需要进一步观察和分析。
关键观点2: 插混和增程技术的区别
文章详细解释了插混和增程技术的区别。插混市场从培育期进化到成熟期，已成为推动新能源增长的主力。作为插混中的“支流”，增程式技术站在了风口浪尖。但增速背后，消费者对动力系统综合性能的关注度降低，更关注续航里程和加速时间。
关键观点3: 高端市场对新能源汽车的需求变化
车企在高端市场更注重将车造得更大、配置更丰富、功能更激进，以满足消费者的新鲜感、刺激感和满足感。消费者对动力系统本身的关注降低，更看重车辆的高科技配置和豪华感。
关键观点4: 插混与增程技术的前景及竞争态势
未来会有越来越多的混联式插混车型进军高端新能源市场，而增程式也会在中低价位车型里普及开来。市场竞争将越来越激烈，核心技术将成为决定胜负的关键。
文章预览
虽然“微博之王”已很少发微博，但他之前发表过的言论或立过的flag，总会时不时被拿出来细品一番。 比如他去年曾说过的，未来一两年会有越来越多车企转投增程式路线，并表示这个判断可以在2025年来验证。 但还没到2025年，他的预判似乎已经得到验证了。 最近几个月， 广汽埃安、智己、阿维塔都先后传出或发布了增程车型的消息，当红的小米也一直被传其第三款车型将采用增程式动力，至于像哪吒、零跑、深蓝、蓝图等，早就站到增程的赛道上了。 具体的市场表现更能说明增程路线的强势，根据乘联会的数据统计，上半年增程式车型的销量为46.9万辆，同比增长124.2%，超过混联式插混和纯电动。 曾被视为落后的增程式，如今成为增速最快路线，市场上更有声音认为，增程式是最适合高端新能源车的动力形式，事实真的如此吗？接下来，这一
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