吉利智驾加速，“一盘棋” 背后的长期主义

主要观点总结

吉利汽车在智能驾驶领域的竞争态势及挑战进行了概述。文章介绍了吉利发布“千里浩瀚”智驾系统应对的行业内外各种挑战和竞争压力的背景，并详细描述了吉利在这一领域的战略规划和长期技术积累。文章还强调了合作伙伴的角色以及数据在智能驾驶中的重要性。

关键观点总结

关键观点1: 吉利汽车的目标是实现高阶智驾普及和领先行业的技术优势。

随着智驾竞赛的加剧，吉利在智驾系统方面面临着前所未有的挑战和压力。为了在竞争中保持优势，吉利发布了“千里浩瀚”智驾系统，旨在应对这些挑战。

关键观点2: 吉利汽车的智驾系统分为五种方案，以应对不同需求的消费者。

为了满足不同消费者的需求，吉利将智驾系统分成五种方案，从基础版到高级版，以提供全面的智能驾驶体验。

关键观点3: 吉利汽车通过整合研发资源，提高研发效率。

为了提速高阶智驾的研发，吉利开始整合子品牌相近车型的传感器、域控制器等硬件资源，成立智驾研发整合小组推进统一协同。

关键观点4: 吉利汽车通过与合作伙伴共同开发，扩大技术优势和降低成本。

吉利通过与合作伙伴如千里科技等的合作，共同开发智驾系统，利用已有技术方案的利用率提高，避免重复投入并缩短上车时间。

关键观点5: 智能化转型对传统车企来说既是机遇也是挑战。

传统车企在智能化转型过程中需要克服惯性思维和承担风险。吉利通过长期规划和技术积累来克服这些挑战，并坚信技术信仰是支撑长期投入的关键。

文章预览

吉利的目标是既要高阶智驾普及，也要行业领先。 中国车企的智驾竞赛进行至前所未有的复杂阶段，不少一起打比赛的公司想领先一步。 一些车企开始在便宜车型上装高级配置。现在 15 万元的车能有激光雷达、高算力芯片和导航辅助驾驶，到年中甚至 10 万元级别的车也能有。去年它们至少在 20 万元车型上才能看到。 他们还比谁的技术更领先。特斯拉的 FSD 总算进入中国，尽管目前功能还很不完善；从新势力到传统品牌，让车在有导航的路段就能自动变道、识别红绿灯和避开障碍物，是很多公司现阶段的量产目标；甚至按一些公司的计划，L3 级自动驾驶的量产车今年就会出现。 这些都是吉利 3 月 3 日发布的 “千里浩瀚” 智驾系统要同时应对的挑战。 他们把这套智驾系统分成 5 种方案，2 个基础版本标配高速 NOA （Navigate on Autopilot，导航辅助驾驶 ………………………………