文章预览
国铁郑州局郑州供电段供电技术科 郑伟: 列车上所使用的电是由分布在铁路沿线的各个牵引变电所通过供电接触网设备、机车受电弓供应给列车,因此是用不完的。同时列车上也是不容易断电的,因为有铁路供电人不间断地对供电设备进行检修维护,对可能造成停电的铁路沿线外部环境进行整治,确保电能源源不断地供应给列车。 据了解,目前我国绝大部分在途列车为电力机车,而依靠车顶上的受电弓从上方电网源源不竭地取电,一方面保障了车辆本身的行驶动力,另一方面, 这些电经过变压器处理、交直流转换后,变成电压220伏、频率50赫兹的单相交流电,供车内使用,其中就包括电源插座。 国铁济南局青岛动车段G214次动车组机械师 陈晓宇: 只要动车组正常供电,插座就是始终有电的。同时,动车组上插座、照明等日常生活用电系统和列车
………………………………