旭化成推出LEONA 聚酰胺树脂和UD胶带相结合的多材料结构方案，用于替代汽车连接部件中的金属

文章预览

旭化成（Asahi Kasei）提出了一种多材料结构，该结构集成了 LEONA™ 聚酰胺 树脂（PA-GF）和浸渍聚酰胺树脂的单向胶带（UD胶带），以显著减轻需要高强度和耐用性的汽车连接部件（悬架臂）的重量。 LEONA™聚酰胺树脂与UD胶带的结合为连接部件提供了几个关键优势： ● UD胶带的强度增强效果可防止注塑成型中因焊缝而导致的部件故障 ● 与仅由PA-GF制成的部件相比，强度和耐久性显著提高 ● 与用金属 (铝) 锻造的部件相比，工艺控制成本更低，生产过程中的二氧化碳排放量更少 为了预测树脂制造的悬架臂的断裂强度，旭化成在80°C和50%相对湿度下进行了强度模拟，考虑到材料的各向异性，以反映汽油车辆的炎热潮湿环境。下表总结的结果表明，树脂部件的压缩断裂强度可能低于铝部件，但拉伸断裂强度更高。树脂制成的悬架臂有望在电动汽车中拥有 ………………………………