主要观点总结
比亚迪在智驾普及战略上动作频频，一口气发布21款高阶智能驾驶车辆。其智驾系统配置比例几乎达到90%，预计今年将售出近500万智驾车辆。比亚迪的智驾普及战背后是明确的战略意志、坚决的执行力，以及难以替代的产业号召力。
关键观点总结
关键观点1: 比亚迪发布21款高阶智能驾驶车辆
比亚迪在智驾普及战略上取得显著进展，发布了21款具备高阶智驾能力的车辆。
关键观点2: 比亚迪智驾系统配置比例高
比亚迪的智驾系统配置比例几乎达到90%，显示出其在智能驾驶领域的强大实力。
关键观点3: 比亚迪预计今年将售出近500万智驾车辆
比亚迪预计今年销量约为550万辆，其中智驾车辆将接近500万辆，显示出其在智能化领域的市场潜力。
关键观点4: 比亚迪智驾普及战略背后是明确的战略意志和坚决的执行力
比亚迪的智驾普及战略并非一蹴而就，而是经过长时间的筹备和积累，背后体现了公司明确的战略意志和坚决的执行力。
关键观点5: 比亚迪在硬件垂直整合上的优势
比亚迪在域控制器、摄像头、超声波雷达等智驾硬件上具备垂直整合能力，子公司比亚迪电子承接了母公司大部分智驾零部件供应，进一步降低了成本。
文章预览
看似雷霆闪击，实则蓄谋已久。 文 ｜ 李安琪 编辑 ｜ 李勤 来源｜ 36氪汽车（ID：EV36kr） 封面来源 ｜ 比亚迪 比亚迪的智驾普及战，让同行坐不住了。 2月10日晚，比亚迪一口气发布21款高阶智能驾驶车辆后，迅速招致同行“反击”。 虽没有明确指向，但长城汽车高管在社交平台上称，“智能驾驶不是一场秀，实践出真知”；华为车BU董事长余承东则喊话，“智能驾驶凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界。” 在比亚迪的智驾普及战略中，下至7.88万元的海鸥，上至24.98万元的宋L EV，首批21款新车都具备高阶智驾能力，且加配不加价。同时，比亚迪旗下品牌腾势、方程豹、仰望等也会搭载高阶智驾功能。 据初步统计，只有海鸥、秦/海豹05 DM-i 这3款车的入门级车型没有搭载高阶智驾。换言之，比亚迪高阶智驾的配置比例几乎达到90%。 如果
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