历史性一刻：中国造船业，开始碾压韩国了

主要观点总结

中国造船业在订单量上超越韩国，特别是在绿色船舶领域表现突出。文章分析了中国造船业超越韩国的原因，包括规模经济优势、劳动力丰富和需求端旺盛等因素。同时，文章也指出了中国造船业仍需要在一些领域如LNG运输船领域进行追赶。

关键观点总结

关键观点1: 中国造船业的新接订单量占全球总量的74.7%，开始碾压韩国。

中国造船业在全球市场份额中持续上升，尤其在绿色船舶领域表现出强大的竞争力。

关键观点2: 中国造船业超越韩国的原因包括规模经济优势、劳动力丰富和需求端旺盛。

规模经济优势带来成本优势，丰富的劳动力资源缓解了用工压力，而旺盛的需求则有助于消化国内造船产能。

关键观点3: 绿色船舶是新赛道，中国在绿色船舶制造上创造了多个全球第一或最大。

中国在绿色船舶领域实现了对主流船型、主流新燃料的全覆盖，份额大、技术强，呈现出碾压之势。

文章预览

最近，工业和信息化部发布我国2024年前三季度造船业最新数据，中国造船业新接订单量占全球总量的74.7%。 中韩争锋14年，终于迎来历史性一刻。 中国造船业，开始碾压韩国了。 全球造船，激荡百年。 1960年代，日本挑战欧美百年统治地位，市场份额一度占全球的一半。 1980年代，韩国、中国开始追赶，宣告全球造船业进入东亚“三国杀”时代。 2000年，韩国以40%的市场份额正式超过日本，问鼎全球第一。 彼时，中国市场份额只有区区4%。 10年后，三国实力悄然发生变化。 中国首次超过韩国，日本逐渐没落，“三国杀”变成了“双龙会”。 全球造船业市场份额变迁 2010年，是我国造船业发展的关键节点，标志着中国造船业正式跻身世界一流行列。 但是，我国的“全球第一”并不稳固。 在此后的10年间，中韩两国，多次交锋，各有胜负。 直到2021年 ………………………………