谁欠了汽车供应商们的钱？

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作者 ｜路世明 编辑｜大   风 自2024年初以来，汽车行业内寒气逼人，价格战愈演愈烈，难见平息之势。竞争白热化、继续下去将无利可图、无一企业能承受数百亿亏损，此类言论在车圈不绝于耳。 然而，竞争升级已势不可挡。如今车企间的较量不仅限于价格、技术与产品，更扩展至整个产业链。车企如此，其供应链上的企业亦难以独善其身，同样面临严峻挑战。 就在近日，两条新闻再次把中国汽车供应链的痛点推到了风口浪尖。一是特斯拉副总裁陶琳的一条微博，揭示了中国新能源车企向供应商付款时间的变化；二是比亚迪向供应商所供货产品提出降价10%的要求。 账期越拉越长，价格越压越低。车企内卷的风暴，正加速席卷整个汽车产业链的每一个参与者。 割裂的“账期” 寒气笼罩下的中国汽车市场，使得大多数车企的经营资金都相对短缺 ………………………………