主要观点总结
玛莎拉蒂在中国市场陷入价量齐跌的窘境。今年1至9月,玛莎拉蒂在中国市场的进口销量大幅下滑,同时价格也有所下降。此外,玛莎拉蒂的财报数据显示上半年出货量同比下滑超50%,亏损超过6亿元人民币。母公司Stellantis考虑削减表现不佳的品牌,引发玛莎拉蒂可能被售出的猜测,但公司随后澄清不会出售该品牌。玛莎拉蒂中国更换了新任总经理,期待其能带领品牌走出困境。
关键观点总结
关键观点1: 中国市场销量暴跌
今年1至9月,玛莎拉蒂在中国市场的进口销量大幅下滑,总计878辆,同比下滑79%。
关键观点2: 价格大幅下降
玛莎拉蒂Grecale格雷嘉的经销商报价已降至50.08万元起,相当于打了七七折。
关键观点3: 财报数据惨淡
上半年亏损超过6亿元人民币,出货量同比下滑超50%。
关键观点4: 管理层变动
玛莎拉蒂中国更换了新任总经理,期待其能带领品牌走出困境。新任总经理于瀚邦有在中国市场的经验,但效果还需观察。
关键观点5: 母公司考虑品牌调整
Stellantis考虑削减表现不佳的品牌,引发玛莎拉蒂可能被售出的猜测,但公司随后澄清不会出售该品牌。
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来源 :证券时报·券商中国、新浪科技、乘联会及公开信息 版权归原作者所有,如有侵权请及时联系 曾被誉为跑车界“皇后”的玛莎拉蒂,正在陷入价量齐跌的窘境。乘联会最新数据显示, 9月玛莎拉蒂在中国市场的进口销量仅为38辆,同比暴跌87%。 值得注意的是,玛莎拉蒂的价格也不再高贵。以Grecale格雷嘉为例, 有经销商的报价已经降至50.08万元起。 0 1 月销仅38辆 实际上,玛莎拉蒂下跌并非近两年才开始。早在2018年,玛莎拉蒂在华就已经呈现出下滑态势。2004年进入中国市场的玛莎拉蒂,在2011年迎来了一段快速发展期。2017年,中国市场超越美国市场成为玛莎拉蒂全球最大单一市场。数据显示,2017年,玛莎拉蒂全球总销量为4.87万辆,同比增长21%。其中中国区销量14498辆,同比增长18%,在玛莎拉蒂全球销量中占比29.8%。 然而,
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