三季度航司业绩比拼；东航“亚冬号”首航，新机型发货；商飞牵手机管局/太古入驻香港；南航回应“阴阳价格”；利雅得下单60架空客

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https://mp.weixin.qq.com/s/DPMNE8saCZ5lhAEWTcClgQ · 撩小圈，要入群，加微信 hanglvquan 近 50期线上沙龙回顾 及更多 民航数据 即日起将陆续登陆 知识星球 ， 欢迎扫码加入航旅圈星球。 文末还有限时抽奖！！！ 01 三季度航司业绩比拼 A股上市航司出齐三季报，所有航司在有暑运和汇兑加持的三季度均实现了盈利，不过除 海航和华夏 外，其他航司同比去年三季度的净利润均有下降。 由于三季度中有两个月是传统的暑运旺季，航司在三季度的业绩表现也一定程度上反映了其在暑运的表现。可以说谁的运力投放规模大，投放水平高，谁就可以赚到更多的钱。 从四大航的表现看，机队规模相对较小的 海航控股 ，三季度的利润已经与南航相当，并超过了东航，还是四大航中净利润唯一同比增长的。 如果看前三季度的业绩，最赚钱的航司仍是 春秋 ，但同比出现下降 ………………………………