主要观点总结
本文报道了截至2024年7月18日当周，美国和阿根廷到中国的谷物海运费用上涨的情况，同时提供了详细的海运市场一周回顾。其中涉及不同港口间的运费变化、全球航道受到的影响以及不同货轮类型的运费变动等。
关键观点总结
关键观点1: 美国和阿根廷到中国的谷物海运费用上涨
具体数据显示，美湾到中国的6.6万吨货轮运费比一周前上涨2.19美元，美西到中国的运费上涨1.36美元。而阿根廷罗萨里奥港口到中国的深水货轮运费则上涨了2.6美元。
关键观点2: 胡塞武装在红海对油轮发动袭击
由于胡塞武装和其他同情者持续威胁船只，船东和经营者选择避开红海和阿拉伯半岛，增加了航程天数和成本。这一事件正在通过收紧船舶运力利用率来影响全球航道。
关键观点3: 其他海运市场动态
包括波罗的海干散货指数下跌，好望角型船板块拉低整个板块，巴拿马型货轮运费上涨。另外，从美湾到日本的谷物运费上涨，而美西到日本的运费基本保持不变，导致这两条航线运费价差扩大。
文章预览
外媒7月22日消息：截至2024年7月18日当周，美国和阿根廷到中国的谷物海运费用上涨。 美国谷物理事会发布的数据显示，美湾到中国(华北或华南，下同)港口的6.6万吨货轮运费为52.61美元/吨，比一周前上涨2.19美元。 美西到中国港口的6.6万吨货轮运费为26.95美元/吨，比一周前上涨1.36美元。 巴西桑托斯港口到中国的5.4万吨到5.9万吨货轮的运费为45.89美元/吨，比一周前下跌0.37美元。 巴西北部沿海到中国的运费为39.12美元/吨，下跌0.30美元。 阿根廷罗萨里奥港口到中国的5.6万到6万吨深水货轮运费为53.07美元/吨，比一周前上涨2.60美元。 海运市场一周回顾 上周，胡塞武装在红海对两艘油轮发动了袭击，没有报告损坏。由于胡塞武装和其他同情者攻击船只的威胁持续存在，船东和经营者继续避开红海和阿拉伯半岛，转而通
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