主要观点总结
全球汽车集团在软件定义汽车领域落后于特斯拉和中国竞争对手，传统汽车制造商在转型过程中面临诸多挑战。咨询公司Gartner发布的最新排名显示，传统汽车制造商在数字化表现上被新兴企业超越。文章详细描述了这一趋势背后的原因，包括软件开发成本高昂、技术人才招聘困难、企业文化冲突以及市场竞争激烈等因素。同时，汽车制造商也看到了软件带来的潜在收入机会，正努力通过软件产品和订阅服务增加收入。尽管如此，传统汽车制造商在转型过程中仍需克服诸多困难，接受软件并将其作为核心竞争力。
关键观点总结
关键观点1: 传统汽车制造商在软件定义汽车领域落后于特斯拉和中国竞争对手
全球汽车集团在面对软件定义汽车的转型时，显得较为保守，未能有效把握先机，被特斯拉和中国竞争对手超越。
关键观点2: 咨询公司Gartner发布的排名显示传统汽车制造商数字化表现不佳
Gartner的排名反映了传统汽车制造商在数字化转型方面的挑战，仅有少数几家进入数字化表现前十名。
关键观点3: 传统汽车制造商面临软件开发成本高昂、技术人才招聘困难等问题
传统汽车制造商在试图将软件作为驾驶体验的核心时，遇到了高成本、技术难题和人才短缺等问题。
关键观点4: 汽车制造商看到了软件带来的潜在收入机会
除了改善车辆的基本功能外，汽车制造商还被软件的潜在收入所吸引，通过提供订阅服务和收集用户数据来实现更多收入。
关键观点5: 传统汽车制造商正在努力通过软件和订阅服务增加收入
传统汽车制造商正积极加强软件和服务努力，通过招募高管、开发新技能和提高人才等方式来应对挑战。
文章预览
撰文 / 吴 静 编辑 / 黄大路 设计 / 赵昊然 来源 / FINANCIAL TIMES by Kana Inagaki、David Keohane 从丰田到大众再到通用汽车等全球汽车集团在软件定义汽车领域落后于特斯拉和中国竞争对手，这威胁到它们在电动汽车时代获得更大利润的能力。 咨询公司Gartner发布的最新汽车集团数字化表现排名显示，仅有福特、通用和宝马三家传统汽车制造商进入前十，其余则由中国的蔚来、小鹏和比亚迪以及特斯拉、Rivian和Lucid等美国初创企业主导。 年度“数字化汽车制造商指数”凸显了包括大众和丰田在内的传统汽车制造商在应对这一转变时所面临的困难，这一转变将重点从出色的发动机转向控制从电池、安全功能到自动驾驶技术和连接性的软件。 本月初，沃尔沃汽车公司推出了新款电动SUV，沃尔沃汽车首席工程和技术官安德斯·贝尔斯（Anders Bells）表示：“这
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