车载以太网硬件方案（万字概览）

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随着整车集中式EE架构和自动驾驶的发展，域内数据传输的数据量要求越来越高，车载以太网在主干网通信中的作用愈发显著。 本篇重点介绍车载以太网的硬件方案， 主要包括： 主流车载网络技术对比； 车载以太网主要协议和发展趋势； 车载以太网 硬件方案：PHY、Switch、硬件接口等； 车载以太网芯片 市场和主要玩家； 01 主流车载网络 目前主流车载网络技术的对比如下： 资料来源：裕太微-U 招股书、亿欧智库、中国汽车工业信息网等，山西证券研究所。 （注意：基于LVDS的SerDes技术传输速率已经远高于655Mbps） 其中： CAN（Controller Area Network） 总线成本低，可靠性高，广泛用于汽车动力系统、底盘和车身电子等领域。CAN 总线具有多主仲裁的特点，不过在每个时间窗口里，只能一个节点赢得控制权发送信息，其他节点都要变为接收节点，因此 CAN ………………………………