主要观点总结
中国中车为匈牙利铁路货运公司打造的电-电混合动力调车机车已顺利交付并在塞克什白堡和索罗克沙尔调车场投入运行。该机车符合TSI要求，可用于区域调车作业和干线货运小运转牵引任务，采用双电源交流传动技术和大容量储能技术，具有绿色、零排放特点。配备自动式电空制动机系统、火灾监测系统及动力电池主动灭火系统，操作简便、安全适度，获得专业人员的高度认可。
关键观点总结
关键观点1: 电-电混合动力调车机车的交付和投入运行
中国中车为匈牙利铁路货运公司量身打造的两台电-电混合动力调车机车已顺利交付，并在塞克什白堡和索罗克沙尔调车场正式投入运行。
关键观点2: 机车的特性和技术
该型电-电混合动力调车机车符合TSI要求，可用于维修厂、车辆段、调车场等区域调车作业以及干线货运小运转牵引任务。采用“接触网+动力电池”双电源交流传动技术和大容量储能技术，具有绿色、零排放的特点。
关键观点3: 机车的安全性和高效性
机车配备自动式电空制动机系统，满足新能源机车频繁启停的运用需求，具备高安全性、可操作性和维护性。同时，配备火灾监测系统及动力电池主动灭火系统，有效降低火灾风险，满足TSI认证高安全、高防火标准要求。
关键观点4: 机车的研发与测试
该机车由中国中车集团旗下中车株机公司研制，在匈牙利进行了总计4万公里的测试运行，其性能得到专业人员的高度认可。
文章预览
近日，由中国中车为匈牙利铁路货运公司（RCH）量身打造的两台电-电混合动力调车机车顺利交付，并正式在塞克什白堡和索罗克沙尔调车场投入运行。此前，该车已获得匈牙利的型号认证、完成试运行。 该型电-电混合动力调车机车符合TSI（欧盟铁路互联互通技术规范）要求，可用于维修厂、车辆段、调车场等区域调车作业以及干线货运小运转牵引任务，最大可牵引2000吨，单机可牵引1500吨连续作业3小时以上。 机车采用“接触网+动力电池”双电源交流传动技术，使用钛酸锂电池作为动力电池，满足有网与无网区域调车作业需求。 采用大容量储能技术，在有网区域使用接触网可为钛酸锂电池充电，提高整车运用效率，具有绿色、零排放等特点。 配备自动式电空制动机系统，满足新能源机车频繁启停的运用需求，具备高安全性、可操作性和维护性。
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