主要观点总结
中铁二十局成功中标摩洛哥盖尼特拉至马拉喀什高铁项目的第5标段，这是中国企业首次进入摩洛哥高铁市场，也是中非合作及一带一路建设的实践。项目开工后将带动中国高铁项目管理经验走出去，展示中国在高铁领域的实力和技术优势。
关键观点总结
关键观点1: 中标项目背景及意义
这是中国铁建首次挺进摩洛哥高铁市场，也是落实中非合作论坛北京峰会成果，高质量共建“一带一路”的生动实践。该项目对于推动中国高铁项目管理经验国际化，展示中国在高铁领域的实力和技术优势具有重要意义。
关键观点2: 项目基本情况
摩洛哥盖尼特拉至马拉喀什高铁项目是非洲规划建设的第一条高铁，计划2035年完成1500公里高铁网建设。本次实施的是二期盖尼特拉至马拉喀什，全长430公里，设计运行时速320公里。中铁二十局负责建设的第5标段全长35.4公里，合同工期33个月。
关键观点3: 项目主要施工内容
主要施工内容包括33.6公里路基工程、4座高架桥及其他附属构筑物。线路穿越戈壁滩，土石方数量大，主要桥梁为单跨50米、长1公里的钢桁梁，公跨铁桥梁数量多。
关键观点4: 项目的影响和效益
项目建成后，将有效改善摩洛哥主要城市之间的交通连接，为摩洛哥2030年国际足联世界杯提供交通保障，有力推动该国经济社会发展。
文章预览
近日， 中铁二十局成功 中标 摩洛哥盖尼特拉至马拉喀什高铁项目 土建工程第5标段。这是中国铁建首次挺进摩洛哥高铁市场，也是落实中非合作论坛北京峰会成果，高质量共建“一带一路”的生动实践。 摩洛哥高铁是非洲规划建设的第一条高铁，计划在2035年完成横贯南北的1500公里高铁网建设。该高铁共分三期实施，一期丹吉尔至盖尼特拉已于2018年竣工通车，本次实施的为二期盖尼特拉至马拉喀什，全长430公里，设计运行时速320公里， 由摩洛哥国家铁路局投资 。 中铁二十局负责建设的第5标段全长35.4公里，主要施工内容包括33.6公里路基工程、4座高架桥及其他附属构筑物，合同工期33个月。线路穿越戈壁滩，土石方数量大，主要桥梁为单跨50米、长1公里的钢桁梁，公跨铁桥梁数量多。 项目开工后将带动中国高铁项目管理经验“走出去”，同时也
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