主要观点总结
大众集团由于销量和财务数据的下滑，计划进行内部重组以降低成本，并考虑关闭工厂和裁员。这一举措反映了全球汽车产业的调整，尤其是中国新能源车的崛起迫使全球车企收缩。大众集团的困境主要源于其电动车项目未能分享中国市场的红利，同时在中国市场业务权重高，导致业务萎缩。尽管大众集团曾成功登顶全球销量榜，并致力于电动化转型，但在中国市场遭遇挫折。大众集团已改变策略，通过与小鹏汽车合作，尝试掌握中国式新能源车的方法论和方法实践，以低成本方式进入市场。大众集团最终目的是与丰田竞争，并寻求与中国新能源车的合作，以应对全球市场的变化。
关键观点总结
关键观点1: 大众集团面临销量和财务数据的双重压力，计划进行内部重组以降低成本
大众集团为应对销量下滑和财务数据的萎缩，计划采取关闭工厂和裁员等措施，以削减成本。
关键观点2: 全球汽车产业调整，尤其是中国新能源车的崛起对全球车企构成挑战
随着中国新能源车的快速发展，全球汽车产业迎来调整，这迫使全球一流车企如大众集团开始收缩。
关键观点3: 大众集团在中国市场的困境主要源于其电动车项目未能分享市场红利
大众集团在中国市场的业务权重高，但电动车项目未能分享新能源车的市场红利，导致业务萎缩。
关键观点4: 大众集团通过与小鹏汽车合作，尝试掌握中国式新能源车的方法论和方法实践
大众集团改变策略，通过与小鹏汽车合作，尝试以低成本方式掌握中国式新能源车的技术和方法实践。
关键观点5: 大众集团最终目的是与丰田竞争，并寻求与中国新能源车的合作
大众集团意识到必须通过与丰田竞争，并寻求与中国新能源车的合作，以应对全球市场的变化。
文章预览
转轨和变革从来都不是在顺境中能够平稳发生的，在行业调结构的大背景下，一家企业长期逻辑的顺畅更应该被认识和关注。 特约作者丨昭暄 最近关于大众集团的舆论不断。 随着大众集团 2024Q3 销量数据的走低以及财务数据的大比例萎缩，大众正希望通过内部重组的方式来削低成本，其拟在大本营德国至少关闭三家工厂、裁员近万人，同时还计划全员降薪 10%。 这一可能的动作代表着这家拥有 87 年历史的车企巨擎将首次关闭工厂，并且打破其在 2029 年之前不裁员的承诺，这意味着中国新能源车的浪潮已经从国内市场外溢至全球，迫使全球一流车企开始收缩，从而掀起了世界范围的、汽车产业的调结构。 通常而言，一旦车企出现了闭厂裁员的动作，就非常容易步入到企业发展的下行漩涡中，淤积的内部问题将显现，经营状况也受到大影响。 现在的
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