主要观点总结
近期特斯拉的FSD功能在中国市场正式推送,但对于一些早期购买FSD功能的特斯拉车主来说,他们并未收到相关推送信息。这些车主发现他们的车辆硬件可能无法支持FSD功能,导致他们无法体验该功能。虽然特斯拉承诺为购买了HW3.0 FSD并购买了全自动驾驶(FSD)功能的用户免费升级硬件,但具体时间尚未公布,引发了消费者的疑虑和不满。对此,律师认为特斯拉可能构成根本违约,车主可以要求退车并赔偿。
关键观点总结
关键观点1: 特斯拉FSD功能正式推送但老车主被区别对待
特斯拉老车主在购买FSD功能后未能体验该功能,发现他们的车辆硬件可能无法支持FSD。
关键观点2: HW4.0硬件与HW3.0及更低版本的区别
HW4.0作为HW3.0的升级版,支持更高水平的自动驾驶,与老车主的硬件存在显著差异。
关键观点3: 特斯拉对老车主的承诺与现状
特斯拉承诺为购买了HW3.0 FSD并购买了全自动驾驶(FSD)功能的用户免费升级硬件,但具体时间未公布,引发了消费者的疑虑和不满。
关键观点4: 法律视角:特斯拉可能构成违约
律师认为特斯拉的行为可能构成根本违约,车主可以要求退车并赔偿。此前有类似案例,如德国和英国的车主因FSD功能无法实现而成功起诉特斯拉并获得相应赔偿。
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近期 特斯拉FSD功能(完全自动驾驶能力) 在中国市场正式推送 但2019年就已购买相关服务的 特斯拉老车主却发现 他们购买的产品版本 无法体验该功能 承诺六年未兑现 老车主被区别对待 近期,多位特斯拉老车主吐槽称,作为2019年最早一批购买了FSD功能的老车主,在特斯拉这轮软件更新中并没有收到相关推送信息。 2019年,特斯拉向国内用户推出了搭载HW 3.0的Model 3和Model Y,部分 车主付费60000元左右选装了FSD功能 。不过,受限于当时技术发展限制,该批次消费者购买的车辆 仅可提供基础辅助功能 。虽然当时特斯拉承诺FSD功能“未来可期”,但也意味着当时消费者购买的FSD功能,类似期货服务, 无法立即使用 。出于对特斯拉的信任,消费者选择了等待。然而,这一“未来可期”让当时购买FSD功能的消费者等了六年,才迎来了“升级”的消息。
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