主要观点总结
本文报道了丰田汽车在华的年产目标、在智能化和新能源方面的布局以及财务状况。丰田计划到2030年，在华年量产目标至少为250万辆，并可能提高到300万辆。为实现这一目标，丰田正在加强与中国高管的合作，并推出适应中国市场的车型。丰田在智能化方面已经取得了进展，其研发基地已经推动全球车型搭载高阶智驾方案。虽然丰田在财报上部分指标有所下滑，但其财务和盈利状况仍然稳健。
关键观点总结
关键观点1: 丰田汽车在华的年产目标
丰田计划到2030年，在华年量产目标至少为250万辆，并可能提高到300万辆。这一目标旨在夺回被比亚迪抢走的市场。
关键观点2: 丰田汽车的智能化布局
丰田汽车正在加大力度推出适应中国市场的智能化车型，其研发基地已经推动全球车型搭载高阶智驾方案。丰田选择与华为和高通合作，以加快其在智能化方面的进展。
关键观点3: 丰田汽车的财务状况
丰田汽车的财务和盈利状况仍然稳健。虽然部分指标在财报上有所下滑，但丰田汽车仍然是盈利性以及现金储备充足的车企。
关键观点4: 丰田汽车在中国的策略变化
为实现年产目标，丰田汽车正在加强与中国高管的合作，授权中方高管在研发和销售端更大自由决策。此外，丰田汽车正在推出适应中国市场需求的新车型，并打破合资公司的横向壁垒。
文章预览
撰文 / 张霖郁 编辑 / 黄大路 设计 / 琚 佳 来源 / Reuters，Maki Shiraki 据路透社独家报道，三位知情人士表示，到2030年，丰田在华年量产目标为至少250万辆，他们想夺回被比亚迪抢走的市场。 如果雷克萨斯纯电车型真在上海建厂，这一目标看起来合理，但这纯属猜测。 依据近几年数据，丰田在华销售规模一般不超过200万辆，这一数字意味着这家全球老大期待到2030年产销方面至少增长25%。 2023年，丰田在华销售190.76万辆，同比下降1.7%。合资车企被一致唱衰的舆论环境下，丰田的这一目标说明他们对自己未来6年在华业绩的信心，尽管在纯电以及智能化方面，丰田的布局并不像大众集团那样对外高频传播。 另一面值得注意的是，丰田的在华政策正发生变化。 据知情人士说，为实现这一目标，丰田意识到要将在华销售和生产紧密协作配合，他们开始
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