最危险时刻到了！“半壁江山”入不敷出，广汽亏14亿上汽赚2.8亿

主要观点总结

本文分析了当前汽车行业的现状，一方面部分车企销量创新高，另一方面大量车企陷入亏损。其中，三大汽车集团占据国内乘用车半壁江山，却陷入亏损边缘。文章还提到了汽车行业利润下降、国内汽车企业出海寻求利润但面临关税壁垒等问题。文章指出，盈利是车企重要的指标，对于整车企业而言，只有持续盈利才能吸引更好的人才，开发出更好的产品并保持长久发展。

关键观点总结

关键观点1: 汽车行业现状

部分车企销量创新高，但大量车企陷入亏损。三大汽车集团占据国内乘用车半壁江山，却面临亏损边缘。

关键观点2: 财务表现

广汽集团第三季度巨亏14亿，财务状况糟糕，采取措施降本；上汽集团虽销量稳定，但利润下滑严重，也面临亏损边缘。

关键观点3: 电动车市场困境

电动车市场同质化竞争严重，价格战激烈，导致微利甚至亏损状态。电动车核心技术相同，品牌溢价基本消失。

关键观点4: 出海寻求利润

国内汽车企业纷纷出海寻求利润，但面临关税壁垒和海外市场竞争。规模更大、利润丰厚的欧洲、美国市场正向中国汽车筑起关税壁垒。

关键观点5: 行业建议

汽车企业需以客户为中心，提供最好的产品与服务。实现本地化生产，提供极具吸引力和成本优势的产品，这是一个长期工程。

文章预览

一方面是部分车企 的销量 屡创新高，另一方面大量车企陷入亏损，让人难辨是非。 0 1 三大汽车集团占据半壁江山，陷入亏损边缘 10月31日，曾是国内盈利能力最好的两大汽车集团上汽和广汽同日发布第三季度财报，可能也是最难看的一次财报数据。    两家车企销量、营收、净利润，无一不在大幅下滑，第三季度广汽集团巨亏14亿元，上汽集团如果除去非常规收益也在亏损边缘。 此前长安汽车披露的三季报显示，公司第三季度归属于上市公司股东的净利润为7.48亿元，同比下降66.44%。 上汽和广汽的年销量在700万辆左右，接近国内乘用车的1/3，如果加上也不怎么盈利的长安，三者的总销量约1000万辆，几乎占据国内乘用车的半壁江山。         “半壁江山”都处于亏损边缘，汽车行业真的到了最危险时刻！ 这还没算深陷巨亏中的蔚来、小鹏、哪吒 ………………………………