如何击碎储能“同质化”？

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文/郑威廉 回顾世界汽车百年历史，很多人可能都不知道的是，电动车的诞生远比燃油车早了近半个世纪，甚至于19世纪下半叶就因其出色的舒适度及易操作性，而使电能成为早期车辆的首选驱动力。 不过，此后的诸多岁月里，早期蓄电池如今已为人所熟知的能量密度不够、续航能力不足、充电时间太长等问题逐渐暴露出来，电动机才遭到历史的无情淘汰。 伴随电池容量、能量密度的一路走高，锂离子电池作为电动汽车时代的绝对宠儿，如今已重新站到了全球汽车工业的舞台中央。同时，锂电作为新型储能产业的主流技术路线，也扮演着新能源产业核心支撑及压舱石的重要角色，毫无悬念地迎来近乎“过度繁荣”的赛道狂热。 与之相应的是，各路新老玩家不断挖空心思将储能赛道“卷”出新高度。在300Ah+电芯替代280Ah登上主流地位才刚实现不久的 ………………………………