主要观点总结
极星汽车在中国市场陷入困境，销售运营主体极星科技裁员数十人，本土研发配套开发几乎停滞。极星汽车在中国市场销量占比微乎其微，虽在上海车展期间发布新车型极星4，但在中国市场竞争激烈的环境下难以立足。极星汽车存在产品规划混乱、核心技术缺失等问题，导致其在新能源汽车市场错过黄金时期。未来，极星汽车需重新调整战略定位，面临是否回归海外的选择，同时面临关税壁垒等挑战。
关键观点总结
关键观点1: 极星汽车在中国市场陷入困境
销售运营主体极星科技裁员数十人，涉及销售、运营等员工。本土研发配套开发几乎趋于停滞，新车上市节奏未定。
关键观点2: 极星汽车在中国市场销量占比微乎其微
虽然欧洲是极星汽车主要销量贡献地，但在中国市场销量占比非常小。同时，极星汽车的产品在中国市场竞争激烈的环境下难以立足。
关键观点3: 极星汽车存在产品规划混乱的问题
极星汽车的产品型谱规划混乱，导致无法向消费者传递清晰的品牌画像。其产品定价策略频繁变动，既想要维持豪华车的品牌调性，又难以承受亏损压力追求销量规模增长。
关键观点4: 极星汽车面临核心技术缺失的挑战
极星汽车的研发和生产依附于沃尔沃和吉利控股，自身并不具备技术储备。在新能源汽车领域，其缺乏核心技术支持，高性能标签难以转化为品牌溢价能力。
关键观点5: 未来极星汽车需重新调整战略定位
多位分析人士建议极星汽车将侧重转回海外，利用其在海外的品牌知名度和全球工厂布局。同时，也面临是否在国内继续投入资源的问题，以及如何在海外市场中应对关税壁垒等挑战。
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图片来源：界面新闻图库 界面新闻记者 | 周姝祺 过去两年还在中国市场大力押注，开拓渠道和提振在华市场份额的极星汽车突然陷入了沉寂。这家由吉利控股和沃尔沃联合塑造的电动豪华品牌没有摆脱被边缘化的危机。 据 财经媒体晚点 ，极星汽车在中国的销售运营主体极星科技春节后开始裁员，规模约数十人，涉及销售、运营等员工。科技媒体电厂报道称，极星科技正在进行最后交接阶段，高层和人事将在三月中退场。 界面新闻从知情人士处获悉，极星汽车在中国的本土研发配套开发几乎趋于停滞，新车上市节奏未定。目前，极星汽车在售车型主力是去年开始交付的极星4。计划今年在重庆工厂投产的极星5至今未有进一步的消息。 多家媒体报道称，极星科技全面收缩后，极星汽车在华销售运营再度回归极星中国。2023年6月，为强化在中国本土
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