侧滑门、超大空间，五菱“神车”这波拿捏住了没？

主要观点总结

五菱官方正式定名的网络红车五菱“K-CAR”为五菱之光EV。实车展现了其独特设计，包括短前后悬、长轴距、后排侧滑门等特性，车内空间宽敞。新车尺寸适中，具有个性化版本选择，内饰简洁实用，座椅可折叠成平坦储物空间。动力方面配备有国轩高科磷酸铁锂电池和最大功率为30千瓦的电机。

关键观点总结

关键观点1: 五菱之光EV的实车设计特点

五菱之光EV采用了独特的设计，包括短前后悬、长轴距，后排使用侧滑门，展现出其与众不同的特点。

关键观点2: 车内空间宽敞及个性化版本选择

五菱之光EV的车内空间宽大，且提供个性化版本选择，如双色车身和复古轮圈等，满足消费者的不同需求。

关键观点3: 内饰简洁实用及座椅设计

五菱之光EV的内饰设计简洁实用，配备有液晶仪表盘和手动旋钮开关的空调。座椅可以向前折叠，形成平坦的储物空间。

关键观点4: 动力配备及性能

五菱之光EV的动力系统配备有国轩高科磷酸铁锂电池和最大功率为30千瓦的电机，最高车速可达100km/h。

文章预览

日前，网络红车五菱“K-CAR”实车现身，官方给予的正式定名为五菱之光EV，实车采用了短前后悬，长轴距的设计，并且后排使用侧滑门，车内空间也相当宽大。 此前，工信部申报图中曝光的这款车尺寸为长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，车身长度大概介于宝骏悦也和悦也Plus之间，其实车长很短，想要营造出大空间，就必须像日本的“K-CAR”一样，成为空间魔术师。 实车的车头非常短小，前后车轮也尽可能向两侧移，甚至丝毫没有影响到车门，当然轮圈的尺寸也非常小，车顶还配备了行李架，尾部有较大开口，方便卸货。从展示的实车看，该车有可能价格比较低的“素车”版，也有个性化的版本，比如采用双色车身，个性化的复古轮圈等。此前，官图也展示了这款车的多种用途。 内饰方面，“素车”版的内饰相当朴素，中控台仅配备一个 ………………………………