主要观点总结
本文主要介绍了无人驾驶出租车（RoboTaxi）的发展状况，包括行业现状、投资情况、相关企业、利益相关方的变化以及消费者对此的看法等。文章指出RoboTaxi正在全国范围内扩大试点，但投资遇冷，行业处于变革期，面临技术提升和市场情绪处理等多方面的挑战。同时，消费者对此充满期待。
关键观点总结
关键观点1: RoboTaxi发展现状及试点情况
无人驾驶出租车正在全国范围内扩大试点，但行业内部出现了一些变化，如车辆成本过高、融资困难等问题。
关键观点2: 投资遇冷及行业变革
RoboTaxi的投资遇冷，一级市场消息淡静，风险投资机构对RoboTaxi的态度谨慎。行业处于变革期，竞争形势加剧，企业面临技术提升和市场情绪处理等多方面的挑战。
关键观点3: 相关企业及利益相关方的变化
从事智驾的程序员压力增加，企业规模、资金实力和综合实力在高级别自动驾驶时代变得更重要。出现了由智驾方案提供商、车厂、出行平台形成的“金三角”组合。
关键观点4: 消费者对RoboTaxi的看法
消费者对现有的出行服务非常不满，对RoboTaxi带有“颠覆式技术”的特质充满期待。他们认为新的服务会更便宜、更方便、更安全。
关键观点5: RoboTaxi的商业模式及未来展望
RoboTaxi创造了新的商业模式，面临技术、成本、政策监督、运营及服务等多方面的挑战。未来三年是商业化的关键突破阶段，需要多元生态共同助力实现单车经济效益的突破。
文章预览
作 者丨江月 编 辑丨陶力 图 源丨IC 2024年春天，武汉街头出现了一些式样新奇的出租车。“你看，这车居然没有司机！”付潇回忆第一次在江汉路步行街附近看到这种车时，拉着母亲说了这句话。 无人驾驶出租车（RoboTaxi）搭载了最新的无人驾驶技术，模仿人，但又缺一点真人司机的感觉。是什么感觉？付潇说：“不抢路，也不和乘客较真，有点傻的感觉。” 无人驾驶交通，正在全国范围内扩大试点。上海嘉定区也出现了大量搭载无人驾驶技术的车辆，这些车辆上印着“智能网联汽车”几个字。 8月14日，在上海地铁11号线安亭站外的出租车接驳点，几名出租车司机正在等待去虹桥火车站的“长途”乘客，数小时的等待令他们心情焦灼，而眼前在墨玉路上一辆辆驶过的“智能网联汽车”，更增添了一些烦恼的心绪。 如果回到五年前，它们可能会像
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