多品牌战略开始瓦解 自主车企站在十字路口

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“多生孩子好打架”，成为自主车企抢占新能源赛道的重要策略之一。然而，随着时间推移，一些品牌在竞争中掉队，是继续坚持多品牌还是进行战略收缩，自主车企们再一次走到了十字路口。 作者：高飞昌 周信  封图：图虫创意 导读 壹  ||    中国汽车工业协会副秘书长陈士华向经济观察报表示，但现在随着行业内卷加剧，很多起初好的愿景现在变得不切实际甚至成为负担。 贰  ||    自主车企近些年的多品牌发展模式背后贯穿着两条主线，一是通过多品牌布局卡位新能源汽车不同的细分市场，二是通过新技术打高端品牌，推动品牌向上。 叁  ||   对经销商而言，品牌合并、渠道融合，意味着4S店要改换门头，装修和培养团队将要再花时间和精力；对用户而言，在车企的战略融合中有部分品牌没有在后续服务上做到位，让用户的车辆维修保 ………………………………