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我是芯片超人花姐,入行20年,有40W+芯片行业粉丝。有很多不方便公开发公众号的, 关于芯片买卖、关于资源链接等, 我会分享在朋友圈 。 扫码加我本人微信👇 上个月小鹏汽车众筹换芯片,P7车型三天达到众筹目标,老车主花4999元,即可将座舱芯片从高通820A升级到最新款8295。 虽然小鹏自称业内首例,但这个“首例”对应的其实是众筹模式。抛开众筹,“换芯不换车”在车圈不算少见。 汽车换芯上一次引发大规模讨论是在2022年,时值老车型集体迎来系统卡顿,恰逢爆款芯片8155上车潮,车企纷纷祭出老车换芯服务。 更早之前,特斯拉就提供过老款硬件付费升级的服务,价格感人。 无论哪种模式,安抚的都是消费者“换车赶不上换芯”的焦虑。伴随着消费者对汽车价值认知的重塑,座舱芯片正迭代出自己的“消费电子周期”。 01 汽车的消费电
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