外资豪华车，躺着赚钱的时代结束了！

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来源：e公司 ‍ ‍ 2024年第三季度财务报告公布后，保时捷决定大幅削减成本，并收缩在中国市场布局的经销商网络。 保时捷断腕求生，侧面反映了外资豪华品牌车企在华遇冷的普遍困境。在中国汽车品牌市占率稳步提升，特别是高端车型持续热销的背景下，外资豪华品牌的生存空间进一步被挤压。 在电动化、智能化大潮之下，这些车企如何转型？又如何在行业大洗牌中求生？是目前市场关注的焦点。 外资豪华品牌车企“失宠” 10月29日，德国豪华汽车制造商保时捷发布了2024年第三季度财务报告。报告显示， 今年前三季度，保时捷全球营收达到285.6亿欧元，较去年同期下降5.2%；营业利润约为9.74亿欧元，同比大幅下滑41%。 同时，前三季度保时捷的汽车净现金流同比下降63%，至12.4亿欧元；营业利润率仅为10.7%，远低于此前的17%—19%的中期利润率预 ………………………………