6000次清淤助力最终管节“安家”

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2023年5月13日，在细雨蒙蒙的伶仃洋上，位于深中通道沉管隧道最终管节E23基槽上方的清淤船“捷龙”开始了典型清淤试验，这是广航局深中通道项目团队为“捷龙”开工前上的一道保险。 隧道基槽开挖是沉管安装的第一道工序。建设期间，广航局投入国内首艘精挖抓斗挖泥船“金雄”、首艘深海专用清淤船“捷龙”和兼具定深开挖与破岩能力的“金建”等船舶，从原始水深3至5米的海床，挖出了全长5035米、最深约40米的深海基槽。珠江口汛期水体含沙量大，水文条件复杂，加之繁忙的通航船舶，导致管节基槽边坡及槽底回淤强度巨大，在基床上形成了类似糨糊的板结沉积物，需要配备有60米长清淤吸头的“捷龙”进行定点“盖章式”清淤，把海床清理干净，才能让沉管安稳地沉放在海底。由于基槽左右分别是已安放的E22、E24管节，“捷龙”的施工 ………………………………