研客专栏 | 知往鉴今：此轮集运行情和2021年有何异同？

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文 | 贾瑞林 来源 | 银河农产品及衍生品 编辑 | 杨兰 审核 | 浦电路交易员 概要 自2023年12月下旬开始，受巴以冲突加剧影响，胡塞武装开始打击红海过路商船，至今已半年有余。目前欧地航线8成集装箱船已绕航，绕航后欧线航程拉长30%，地线航程拉长60-70%，船司绕航行为吸收了多余运力，从而将供应过剩的格局彻底扭转。 在抢运的背景下，绕航带来的供应减少给运价带来的弹性凸显。在今年春节后的发运需求淡季，绕航带来的供应缺口尚不明显，而自5月份开始，受绕航和货主出于担忧提前备货的影响，发运需求明显增加，供需缺口开始凸显，5-7月船司开始多轮提涨，落地情况较好。进入8月，随着欧线货量的筑顶回落和运力部署的增加，运价开启流畅下跌通道。 船司绕航好望角的行为将集运市场置于和2021年类似的有效运力短缺的背景下，上半年 ………………………………