缺算力、缺标准、缺方向，中国智能汽车遇“三道坎”

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点击上方蓝字 关注中国电动汽车百人会！ “汽车行业最缺的是智算的基础设施”“现在座舱进入了‘无人区’，国外没有国内发展快”“（操作系统自主可控）这件事情做晚了，将来的切换成本太高，甚至几乎没有切换可能”，在 9月29日举办的全球智能汽车产业大会（下称“GIV2024”） 上，行业协会、高校院所、企业代表围绕中国智能汽车发展面临的新问题，展开了多轮讨论。 中国汽车的智能化进程，被行业公认已经走在世界前列，但相关企业乃至整个行业的烦恼并没有因此减少。作为智能化的两大核心方向之一，智能座舱领域从算力到标准再到方向，正面临着三道新“坎”。 PART. 0 1 不缺车厂，缺算力   “人工智能时代，汽车企业缺的不是产能。多几个整车厂，少几个整车厂，好像不是产业发展的主要矛盾，到了人工智能时代，汽车行业最缺 ………………………………