消费真是降级了，巴黎车展都开始接地气

主要观点总结

巴黎车展开始展示价格更为亲民的车型，欧洲车企面临销量下滑的压力，顺应市场需求转向高性价比的车型。分析指出，欧洲纯电汽车市场受到补贴政策影响，销量下滑，消费者追求高性价比的车型。此外，欧洲中产阶级的困境和汽车市场的变化也反映了经济形势的影响。

关键观点总结

关键观点1: 巴黎车展向市场妥协，展示价格更为亲民的车型。

法国本土品牌雷诺和雪铁龙展示入门车，价格低于欧洲汽车平均售价。国内参展车企同样以高性价比为优势。

关键观点2: 欧洲车企面临销量下滑的压力。

欧洲新车销量下降，纯电车销售暴跌。欧洲前三大汽车制造商的销量也大幅下降。

关键观点3: 欧洲纯电汽车市场受到补贴政策影响。

补贴政策退台导致销量下滑，英国市场因政府提供电动汽车折扣而出现需求增长。

关键观点4: 消费者追求高性价比的车型。

国内市场反馈显示，消费者开始追求在不牺牲产品质量和性能的前提下尽可能降低购车成本。

关键观点5: 经济形势影响汽车市场。

经济形势不佳导致许多家庭推迟或取消购车计划。国内也有越来越多的消费者开始追求高性价比的车型。

文章预览

今年的巴黎车展，似乎开始向市场妥协。 作者  | 王磊 刘雅杰 封面图  | Pix ab y 本文 来 自   超电实验室   (ID：SuperEV-Lab） ， 新能源 汽车评论经授权后转载。 印象中，巴黎车展是概念车扎堆的国际大型展览，浪漫和充满想象力的法国人，也尽量让巴黎车展展现得争奇斗艳。 而且巴黎车展始于1898年，是全球第一个国际性车展，早期就是主要展示豪华车和高档轿车，所以参展企业，也尽量把自己的概念车和最先进的技术拿出来秀肌肉。 尤其是近几年的新能源领域，更是有着极大的想象空间。 不过今年的巴黎车展，似乎开始向市场妥协，新车开始向性价比靠拢。 比如法国本土品牌雷诺和雪铁龙，都不约而同地展示起了入门车，一些微型车的价格甚至在2万欧元以内，折合人民币15万左右。 甚至某些车型的价格，还不到欧洲汽车平均售价的一半，即 ………………………………